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車輛內(nèi)的電源非常復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)多種干擾波形復(fù)合干擾的情況，對這類情況的模擬就不能用簡單固定的波形來測試，需要測試系統(tǒng)具備靈活復(fù)合多種干擾波形，同時模擬多種干擾特性的能力，各類車企標準就屬于這類情況。LAS-7640系統(tǒng)內(nèi)置函數(shù)信號發(fā)生器，可以自由地產(chǎn)生任意波形和設(shè)置時序控制，以其優(yōu)異的特性以及強大的功能可以滿足這一要求。 LAS-7640模擬電池測試系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)品牌智能程控雙極電源模組作為核心部件，特性嚴謹、功能多項，其雙極性特性實現(xiàn)系統(tǒng)輸出電壓和電流可以在四象限內(nèi)隨意動作，實現(xiàn)了既能提供功率，也能吸收功率的作用，不但在驅(qū)動電感型負載或電容型負載時可以從容應(yīng)對，同時在復(fù)雜測試條件下也具備了非常好的可靠性。

產(chǎn)品簡介：

LAS-7640模擬電池測試系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)品牌智能程控雙極電源模組作為部件，特性嚴謹、功能多項，其雙極性特性使系統(tǒng)輸出電壓和電流可以在四象限內(nèi)隨意動作，實現(xiàn)了既能提供功率，也能吸收功率的作用，不但在驅(qū)動電感型負載或電容型負載時可以從容應(yīng)對，同時在復(fù)雜測試條件下也具備了非常好的可靠性。

在四象限內(nèi)隨意動作及吸收功率是區(qū)分普通程控電源和模擬電池的關(guān)鍵，也是影響汽車EMC測試準確度的關(guān)鍵，因此嚴謹?shù)钠?span lang="EN-US">EMC測試要么使用蓄電池，要么使用模擬電池（汽車EMC電源），沒有一個認證機構(gòu)以及車企會使用普通程控電源來做試驗。

脈動噪聲低至4mVrms，噪聲低至20mVp-p，不會對任何模擬波形造成影響。

滿足ISO和SAE國際標準，可模擬:

脈沖2b：模擬點火切斷瞬間由于直流電機充當了發(fā)電機并由此產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象；

脈沖4：模擬內(nèi)燃機的起動機電路通電時引起的電源電壓降低的情況；

ISO16750-2：電氣電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗-電氣負荷；

各類車企標準的要求：而且具備功能擴展能力，使其配合凌世開發(fā)的功能模塊可以滿足一些車廠的電源電壓變化要求。

可作為DUT的工作電源——蓄電池使用。

采用模塊擴展方式，電流可擴展至50A（50A以上需另配擴展組件），且各模塊可同時工作。

配合AUTOPRO軟件可實現(xiàn)任意干擾波形編輯及模擬功能

LAS-7640內(nèi)置的功率放大器能夠輸出非常精準的正弦波、方波、三角波等，另內(nèi)置16種波形元素，結(jié)合可達1024步時序編輯功能，可以實現(xiàn)任意設(shè)定振幅、頻率、初始相位、掃頻、方波占空比等功能的編輯。

符合標準

應(yīng)用領(lǐng)域

參數(shù)表

配件

符合標準：

應(yīng)用領(lǐng)域：

技術(shù)參數(shù)：

應(yīng)用于電池模擬、電源電壓變化測試
-----	LAS-7640/40	LAS-7640/60
輸出電壓	-40.00V~+40.00V	-60.00V~+60.00V
輸出電流	-10A~+10A	-6.7A~+6.7A
電流擴展	5組	5組
阻抗	<10mΩ	<10mΩ
設(shè)定波形	直流、正弦波、三角波、方波、指數(shù)波
頻率	0.01Hz~100.00kHz
占空比	0.1~99.9%
相位	0~359°
頻響特性	100kHz
波形上升、下降時間	≤3.5μs
尺寸	(W)495mm(D)800mm(H)195mm
重量	約32kg

配件：

視頻播放：

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